I. Mechanikai felépítés: Az elsődleges ellenőrzési cél
A rendellenes zajok és zavaró problémák túlnyomó többsége a mechanikai alkatrészekből ered.
1. Elégtelen vagy nem megfelelő kenés: Ez a leggyakoribb ok. Ha a golyóscsavarból és a vezetősínből hiányzik a kenőanyag, vagy ha a zsír kiszárad vagy elhasználódik a hosszan tartó használat miatt, száraz súrlódás lép fel a fém alkatrészek között, ami éles súrlódási zajokat és rángatózó, rángatózó mozgást (azaz "kúszást") eredményez.
2. Idegen tárgy behatolása: Olyan környezetben, ahol magas a por és fémforgács, szennyeződések kerülhetnek a csavarba vagy a csúszkába, ami időszakos elakadást és csiszolási zajt okozhat. A védőburkolat sérüléseinek ellenőrzése és a sebességváltó alkatrészeinek tisztítása kritikus lépések.
3. Beépítési pontosság eltérés: Ha koaxiális eltérés van, amikor az elektromos hengert a terheléshez csatlakoztatják, az további oldalirányú erőket hoz létre, ami egyenetlen feszültséghez vezet a belső erőátviteli alkatrészeken, ami vibrációt, abnormális zajokat, sőt gyorsuló kopást okoz. A telepítési referenciaértéket újra kell kalibrálni olyan eszközökkel, mint például a számlapjelző.
4. Alkatrészek kopása vagy sérülése: Hosszan tartó-működés után a vezetőcsavar, anya vagy a csapágyak elhasználódhatnak, ami megnövekedett hézaghoz vezet, és ritmikus kopogást vagy tompa zümmögést kelt. A motor tengelyének kézi forgatása; ha jelentős ellenállás vagy rendellenes zaj tapasztalható, az azt jelzi, hogy a belső mechanikai szerkezet megsérülhet.
II. Elektromos és vezérlőrendszerek: A pontos pozicionálás kulcsa
Ha a mechanikus részek nem mutatnak nyilvánvaló rendellenességeket, az elektromos rendszert alaposan meg kell vizsgálni.
1. Nem megfelelő illesztőprogram-paraméter-beállítások: A szervo-illesztőprogram túlzottan magas erősítési paramétere nagy-frekvenciás üvöltést és rezgést okozhat a rendszerben; a túl alacsony erősítési paraméter lassú reakciót és nem folyamatos mozgást okoz. Ezen túlmenően, ha a gyorsítási és lassítási időt túl rövidre állítja be, az indításkor és leállításkor is sokkot és rendellenes zajt okoz.
2. Motor vagy jeladó meghibásodása: A sérült motorcsapágyak folyamatos zümmögő hangot adnak ki, amely a sebesség növekedésével növekszik. A kódoló visszacsatoló jelével való interferencia vagy a laza csatlakozás azt eredményezheti, hogy a vezérlő nem tudja pontosan meghatározni a helyzetet, ami szabálytalan rázkódást és elakadást eredményezhet.
3. Elektromos csatlakozási problémák: Ellenőrizze a motorkábel és az enkóderkábel megfelelő csatlakozásait, sérüléseit vagy rossz érintkezését. Ezek a problémák instabil jelátvitelhez vezethetnek, és befolyásolhatják a működési stabilitást.
III. Működési feltételek és környezet: olyan tényezők, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni
A helytelen választás és a zord környezet közvetlenül is hibás működést okozhat.
1. Terhelés és kiválasztás eltérése: Ha a tényleges terhelés meghaladja az elektromos henger névleges tolóerejét, vagy ha a pufferelés nem valósul meg nagy-frekvenciás indítási-leállási feltételek mellett, a berendezés hosszabb ideig túlterhelt lesz, ami túlmelegedést, abnormális zajt és egyéb problémákat okoz.
2. Környezeti hatás: A nedves környezet az alkatrészek korrózióját okozhatja, míg a magas hőmérséklet ronthatja a kenőzsír teljesítményét. Az elektromos henger megfelelő környezetben történő működésének biztosítása és a környezeti jellemzők alapján megfelelő védelmi szinttel rendelkező termékek kiválasztása kulcsfontosságú lépés a meghibásodások megelőzésében.
Összefoglalva, ha abnormális zajokat és elakadásokat észlel az elektromos hengerekben, javasoljuk, hogy kövesse az "először mechanikus, majd elektromos; először külső, majd belső" elvet, az egyszerűtől a bonyolultig történő ellenőrzést a probléma gyors felkutatása és megoldása érdekében.
